【卡车之家 原创】在GB1589-2016之前，重型自卸车曾经的主流车型是8x4自卸，它的装载量惊人。
自从GB1589-2016把8x4车型的最大总重限制到31吨之后，这种车型的最大载重量就被限制在了十几吨，失去了优势。
所以运输散杂物料的卡友们纷纷转向采用“牵引车+自卸半挂车”的运输模式。在过去的2020年，自卸半挂车的产销量达到了30万。
起初有些卡友采用后翻式的自卸半挂车，但它由于自重大，而且举升的时候重心较高容易翻车，所以侧翻式的自卸半挂车逐渐成为卡友们的共识。
华兴侧翻自卸半挂车 历经四代发展
我们知道，最大总重限定的情况下，自重越轻的车辆拉货越多。
当然这是在保证承载力和安全的情况下做的轻量化。安徽华兴车辆有限公司是一家专注生产侧翻式自卸半挂车的企业。
从第一代车型7.2吨，到第二代车型6.8吨，到第三代车型6.1吨，到现在第四代车型仅5.8吨，让同行敬佩，让卡友追捧。
华兴是怎么做到这些的呢？
华兴是一家真正做到按照用户需求来造车的企业，可以说每台华兴自卸半挂车都是用户定义车：因为很多细节都是为自卸半挂用户量身打造的。所有管路穿过横梁的地方，都在钢铁面包裹了胶条，避免行驶时互相摩擦造成的管路磨损。LED尾灯的亮度高寿命长，而且和车架做成弹性联接，避免颠簸造成的损坏。电路走线从上方传入后盖，保护性更高。所有的螺栓都采用高强度螺栓，强度等级至少是8.8级。整车更结实，减少不必要的维修。挂车墙板的销子也采用镀彩锌的高强钢，抗腐蚀，耐磨损，硬度高，使用寿命长。运输煤炭、矿粉等散杂物料的卡友经常需要用铁锹清理挂车底板残留的货物。但是铁锹放在驾驶室里碍事，放在挂车里面又容易丢。所以华兴很贴心的在挂车前端的梯子边上焊接了铁锹的存放位置。挂车底部的横梁做成拱形的，方便后期布置大型的水罐或者是油罐。要想轻，找华兴。但是我们感觉华兴的自卸半挂车已经远远不只是轻这么简单，它代表一种造车理念：从群众中来，到群众中去。按照用户的需求造车，造卡友们需要的挂车。然后不断的验证、更新、迭代，做到了不断革新自我，不断树立行业的新标杆。使用自卸半挂车，从事散杂物料运输的用户，不妨考虑一下华兴的轻量化高强钢挂车，相信它不会让卡友们失望的。
